建立回收碳纖維的信心創(chuàng)造新材料的新市場
發(fā)布時間:2019-11-25 14:34 幫助了1447人
建立汽車合作伙伴關(guān)系2017年,ELG碳纖維宣布已與中國環(huán)氧樹脂生產(chǎn)商蕪湖天道綠色新材料有限公司合作開發(fā)奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司的eQ1電動汽車和傳統(tǒng)車,最終是奇瑞。輕質(zhì)碳纖維零件。如果成功的話,這三家公司將可以開始全面生產(chǎn)這些組件,而ELG碳纖維將在中國建立回收業(yè)務(wù)。在過去的五年中,ELG推出了Carbiso系列產(chǎn)品,用于汽車和其他大批量制造應(yīng)用。因此,該公司確實花了一些時間,包括在工業(yè)回收過程,轉(zhuǎn)換技術(shù),材料和性能表征方面的大量投資。開發(fā)以及應(yīng)用程序開發(fā)。 ELG將這一進展歸功于專業(yè)金屬回收公司ELG Haniel GmbH(德國杜伊斯堡)的支持,該公司于2011年9月收購了位于英格蘭科斯利的Milled CarbonLtd。ELG堅信,通過改進的熱解工藝,該公司已成功解決了在工業(yè)規(guī)模和成本效益上回收高質(zhì)量纖維的一些挑戰(zhàn)性挑戰(zhàn)。在英國工廠安裝的熔爐每天可處理多達5噸的材料。
回收碳纖維的大批量生產(chǎn)ELG Carbon Fibre在英國Coseley工廠的熔爐每天可處理多達5噸的材料(圖片來自ELG Carbon Fibre)。為了確保一致的性能,該公司對收到的所有回收纖維進行了回收。為了測試其性能,根據(jù)廢物的類型及其機械性能對回收的纖維進行分類。質(zhì)量管理該系統(tǒng)可確保在后續(xù)處理中完全追蹤廢物。但這只是故事的一部分。在工業(yè)規(guī)模上將回收纖維轉(zhuǎn)變成有用的產(chǎn)品一直是緊迫的問題,這導(dǎo)致了更長的產(chǎn)品開發(fā)過程。再生纖維以纏結(jié)的“蓬松”三維結(jié)構(gòu)出現(xiàn),短而變長的纖維,因此無法以與原始纖維相同的方式進行處理。磨碎的纖維是ELG業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ),但在2013年,公司開始了針對低成本,大批量生產(chǎn)市場的附加產(chǎn)品開發(fā)計劃。如今,其產(chǎn)品組合包括用于涂料和化合物的研磨纖維(長80至100μm),用于熱固性和熱塑性模塑化合物的短切和粒狀纖維(長3至100 mm)以及重要的汽車產(chǎn)品。線-無紡布墊(纖維長度60?90 mm,100?500 g / m2)。這些非織造墊的寬度最大為2.7 m,適用于壓模和中間產(chǎn)品,例如預(yù)浸料和片狀模塑料(SMC)。 ELG還生產(chǎn)混合氈,這些氈是為快速成型應(yīng)用而設(shè)計的混合熱塑性纖維?;厥栈蚧旌系姆强椩鞖挚梢杂?00%的回收碳纖維或回收的碳纖維和熱塑性纖維的非織造墊子模制而成,也可以加工成預(yù)浸料或片狀模制品(圖片由ELG Carbon提供)。挑戰(zhàn)始終是正在進行的應(yīng)用程序開發(fā)過程。
“再生碳纖維不能直接替代原始纖維,” 2014年加入公司的Frazer Barnes解釋說,“我們正在制造一種完全不同的產(chǎn)品形式,需要不同的工藝和不同的設(shè)計。我們不想替換現(xiàn)有材料,我們正在努力創(chuàng)建新材料市場。幫助客戶學(xué)習(xí)如何使用這些新材料是ELG工作的重要組成部分,它需要證明材料的性能以及如何對其進行加工,同時還要向客戶提供設(shè)計數(shù)據(jù)。巴恩斯說,與客戶的聯(lián)合開發(fā)工作正在推動ELG。實現(xiàn)“將回收的碳纖維回收成為汽車輕質(zhì)多材料解決方案的重要組成部分”的愿景非常重要,特別是在注塑和壓塑等高產(chǎn)量生產(chǎn)過程中。該公司位于亞洲和美國,參與了各種汽車研發(fā)項目,但歐洲的增長速度更快。目前有許多汽車OEM和一級供應(yīng)商正在開發(fā)原型和小批量生產(chǎn)項目。所有這些項目都在建立經(jīng)濟基礎(chǔ),庫存技術(shù)并不斷積累。性能參數(shù)和寶貴的加工經(jīng)驗,并且可以與其他潛在的回收碳纖維用戶共享。
高價回收各種塑膠原材料,您可直接掃碼添加下面微信咨詢